Đánh bóng con lăn và mài giũa: Quá trình nào giành chiến thắng cho ống xi lanh?

Hãy tưởng tượng một người lập kế hoạch sản xuất đang đứng giữa hai dây chuyền hoàn thiện ống xi lanh thủy lực. Một dòng sử dụng mài giũa; chiếc còn lại trượt lỗ khoan và sau đó con lăn đánh bóng nó. Cả hai đều có thể mang lại đường kính trơn tru, chính xác, nhưng chúng khác nhau về thời gian chu kỳ, kết cấu bề mặt và trạng thái vật lý của kim loại ngay bên dưới lỗ khoan. Đối với hầu hết các ống thép dẻo, quá trình mài cộng với đánh bóng bằng con lăn mang lại cho bạn năng suất cao hơn và bề mặt chịu nén, được làm cứng, trong khi mài giũa vẫn là lựa chọn linh hoạt hơn cho các phôi gia công cứng và loại bỏ phôi nặng hơn. Bài viết này so sánh hai quy trình từ góc độ gia công và mua sắm thực tế.

Việc mài giũa có tác dụng gì đối với lỗ khoan xi lanh

Mài giũa là một phương pháp hoàn thiện mài mòn. Một bộ đá liên kết, được gắn trên một trục gá quay, chuyển động qua lại bên trong lỗ khoan khi ép ra ngoài. Sự kết hợp giữa chuyển động quay và chuyển động tuyến tính cắt đi một lớp mỏng được điều khiển, tạo ra kiểu đường chéo đặc trưng mà bạn nhìn thấy trên xi lanh động cơ và lỗ ống thủy lực.

Điểm mạnh chính của mài giũa là hiệu chỉnh hình học và tính linh hoạt của vật liệu. Nó có thể làm giảm độ côn, độ ovan và độ gợn sóng do thao tác móc hoặc kéo trước đó để lại. Nó cũng hoạt động trên thép cứng, giúp nó hữu ích cho các bộ phận đã được xử lý nhiệt.

Nhược điểm của nó là tốc độ và sự thay đổi liên quan đến mài mòn. Việc mài lỗ khoan đến H8 hoặc H9 cần nhiều lần thực hiện và đá mài mòn dần dần, do đó người vận hành phải điều chỉnh cấp liệu hoặc mài để duy trì kích thước. Quá trình này cũng có thể tạo ra đủ nhiệt để thay đổi lớp bề mặt nếu chất làm mát và các thông số không được kiểm soát.

Skiving và Roller Burning có sự khác biệt gì

Skiving là một hoạt động cắt một điểm. Đầu cắt mang một hoặc nhiều mảnh cắt quay bên trong ống và loại bỏ một lớp xoắn ốc mỏng khỏi lỗ khoan. Nó làm sạch các đường hàn, tỷ lệ và sự không nhất quán về kích thước do vẽ nguội hoặc hàn. Ngay sau đó hoặc trong cùng một lần chạy máy, quá trình đánh bóng con lăn sẽ diễn ra sau đó. Một bộ con lăn cứng được ép vào bề mặt gia công dưới lực được kiểm soát, làm biến dạng các đỉnh vi mô thành các rãnh một cách dẻo.

Vì các con lăn gia công nguội vật liệu thay vì cắt nên lỗ khoan thành phẩm có một số đặc điểm khác thường. Nó trở nên giống như gương, thường đạt Ra 0,4 hoặc cao hơn. Lớp bề mặt tăng ứng suất dư nén, giúp cải thiện độ bền mỏi. Biến dạng dẻo cũng làm cứng kim loại, tăng khả năng chống mài mòn mà không cần xử lý nhiệt riêng.

Quá trình này nhanh hơn đáng kể so với mài giũa. Các nguồn công nghiệp thường trích dẫn năng suất tăng từ 60 đến 80 phần trăm, đó là lý do tại sao việc đánh bóng bằng con lăn và trượt được ưa chuộng hơn trong sản xuất xi lanh thủy lực khối lượng lớn. Tuy nhiên, nó cần có lỗ khoan trước hợp lý và vật liệu ống phải có đủ độ dẻo để chảy dưới áp lực lăn. Các vật liệu đã cứng trên khoảng HRC 40 đến 45 không phù hợp cho bước đánh bóng.

Đánh bóng con lăn và mài giũa: Sự khác biệt chính

Bảng dưới đây tóm tắt những khác biệt kỹ thuật quan trọng nhất đối với việc hoàn thiện ống xi lanh.

Hãy nhớ rằng mục tiêu về đích thực tế cũng phụ thuộc vào chất lượng ống xuất phát. Một ống có lỗ khoan kéo nguội chặt sẽ giúp cả hai quá trình có đường dẫn ngắn hơn đến kích thước cuối cùng.

Làm thế nào để lựa chọn giữa mài giũa và đánh bóng con lăn

Bắt đầu với khối lượng sản xuất và trạng thái nguyên liệu của bạn. Nếu bạn tiến hành sản xuất ống xi lanh trong thời gian dài bằng thép SAE 1026, ST52, E355 hoặc các loại thép cacbon trung bình tương tự, thì quá trình đánh bóng và đánh bóng bằng con lăn sẽ giúp giảm thời gian chu kỳ và mang lại cho bạn bề mặt sáng, dày đặc và bịt kín tốt. Nếu bạn có thời gian chạy ngắn, thay đổi đường kính thường xuyên hoặc ống hợp kim cứng, việc mài giũa giúp bạn linh hoạt hơn trong việc điều chỉnh hình học và chịu được các bề mặt cứng hơn.

Hình học là bộ lọc thứ hai. Việc mài giũa có thể loại bỏ nhiều vật liệu hơn và chỉnh sửa hình dáng lỗ khoan lượn sóng. Skiving cũng loại bỏ một lớp đồng nhất, nhưng khả năng hiệu chỉnh của nó bị hạn chế; lỗ khoan trước phải hợp lý. Đó là lý do tại sao nhiều nhà sản xuất bắt đầu với ống xi lanh thủy lực kéo nguội đã có thành và lỗ khoan nhất quán, sau đó kết thúc bằng quá trình đánh bóng và đánh bóng bằng con lăn.

Tại thời điểm này, chúng ta có thể xem xét mức độ phù hợp của nhà cung cấp ống với quyết định. Thay vì tìm nguồn cung ứng ống thô và sau đó gửi đến một nhà hoàn thiện riêng biệt, bạn có thể đặt hàng một ống đã được xử lý với độ hoàn thiện mong muốn. của chúng tôi ống SRB được mài giũa với đường kính trong như gương là một ví dụ về sản phẩm được đánh bóng bằng con lăn và trượt có dung sai H8 và độ hoàn thiện Ra0.4, sẵn sàng cho gia công thùng hoặc lắp ráp cuối cùng trong nhiều ứng dụng thủy lực.

Ống Honed & SRB – ASTM A519 ST52 / 20MnV6 / 27SiMn, Hoàn thiện ID gương cho Hydrau Suao là nhà cung cấp ống Honed & SRB tại Trung Quốc - ASTM A519 ST52 / 20MnV6 / 27SiMn, Lớp hoàn thiện ID gương cho Thùng xi lanh thủy lực, H... Xem sản phẩm →

Nếu bạn cần một bộ phận thay vì một ống bán thành phẩm, logic quy trình tương tự sẽ được áp dụng cho thùng xi lanh thủy lực đã hoàn thành . Đây là những sản phẩm được gia công tùy chỉnh, mài giũa hoặc đánh bóng/đánh bóng và được cung cấp ở trạng thái sẵn sàng lắp ráp, do đó bạn không cần phải duy trì công suất gia công hoàn thiện trong nhà máy của mình.

Thùng xi lanh thủy lực đã hoàn thiện - Ống thép được gia công tùy chỉnh, mài giũa, sẵn sàng Suao là nhà cung cấp Thùng xi lanh thủy lực thành phẩm tại Trung Quốc - Ống thép được gia công theo yêu cầu, mài giũa, lắp ráp sẵn, bình thủy lực thành phẩm tùy chỉnh... Xem sản phẩm →

Những cân nhắc thực tế khi mua ống xi lanh đã hoàn thiện

Khi bạn mua một ống xi lanh thành phẩm, sự khác biệt giữa hai quá trình ảnh hưởng nhiều hơn đến độ nhám bề mặt. Lớp hoàn thiện lỗ khoan ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của phốt và khả năng chống mài mòn. Lỗ khoan được mài giũa có rãnh chéo quá mạnh có thể làm tăng ma sát của phốt, trong khi bề mặt được đánh bóng có thể quá mịn khiến một số thiết kế phốt có thể giữ được dầu. Xác nhận với nhà cung cấp con dấu của bạn về kết cấu bề mặt mà họ đề xuất.

Bạn cũng nên hỏi nhà cung cấp về quy trình được sử dụng để đạt được độ hoàn thiện. Nếu họ sử dụng phương pháp đánh bóng bằng con lăn, hãy yêu cầu dữ liệu về độ cứng tăng lên và ứng suất nén để xác nhận lợi ích. Nếu họ sử dụng phương pháp mài giũa, hãy hỏi về hạt mài mòn và liệu đá có được mài trong quá trình xử lý hay không, để bạn không nhận được lỗ khoan có chất mài mòn hoặc kích thước không nhất quán. Bài viết trên tại sao phớt xi lanh thủy lực liên tục bị hỏng do hoàn thiện đường kính trong giải thích tại sao những chi tiết này lại quan trọng trong dịch vụ.

Nguyên liệu ban đầu cũng đáng được quan tâm. A ống xi lanh thủy lực kéo nguội theo tiêu chuẩn ASTM A519 hoặc EN 10305 mang lại bề mặt lỗ đồng nhất giúp giảm thiểu thời gian gia công, cho dù bạn chọn mài giũa hay mài nhẵn và đánh bóng bằng con lăn.

Ống Xi Lanh Thủy Lực – ASTM A519 ST52, 27SiMn, 20MnV6 | Vẽ liền mạch lạnh S Suao là nhà cung cấp ống xi lanh thủy lực tại Trung Quốc – ASTM A519 ST52, 27SiMn, 20MnV6 | Ống thép liền mạch kéo nguội để mài giũa & SRB, Cu... Xem sản phẩm →

Kết luận

Mài giũa và đánh bóng con lăn đều có vai trò trong sản xuất ống xi lanh. Mài giũa sẽ thành công khi bạn cần sửa các lỗi hình học lớn hơn hoặc xử lý các vật liệu cứng. Quá trình đánh bóng cộng với đánh bóng bằng con lăn mang lại lợi ích về tốc độ, độ hoàn thiện bề mặt và tính toàn vẹn bề mặt đối với thép cacbon trung bình và thép hợp kim vi mô thường được sử dụng trong xi lanh thủy lực. Điều chỉnh quy trình phù hợp với kích thước lô, độ cứng vật liệu và yêu cầu về dung sai của bạn, đồng thời làm việc với nhà cung cấp có thể cung cấp cả tùy chọn ống thô và trạng thái thành phẩm.