Ống trụ giảm chấn – Thép cán nguội, Ø50 x 1,5 mm, Đường kính trong được đánh bóng (E220, E215, E235, SAE 1010/1020, 25CrMo4)

Ống xi lanh giảm xóc của chúng tôi được sản xuất từ ​​​​thép chính xác cán nguội với đường kính bên trong (ID) được đánh bóng để đảm bảo piston di chuyển trơn tru, giảm ma sát và khả năng bịt kín vượt trội.

Có sẵn nhiều loại thép, từ thép cacbon thấp tiết kiệm chi phí đến các tùy chọn hợp kim cường độ cao, những ống này được thiết kế để đáp ứng yêu cầu của ô tô khách, xe máy, xe tải và hệ thống treo đua hiệu suất cao.

Các tính năng chính

Tiêu chuẩn: EN 10305-2, EN 10130, ASTM A513
Các loại thép có sẵn:
·E220 – tiêu chuẩn, khả năng định hình và khả năng hàn tuyệt vời
·E215/E235 - ống hàn có độ chính xác cao hơn
·SAE 1010/1020 – được sử dụng rộng rãi ở thị trường Bắc Mỹ
·25CrMo4 – loại cao cấp dành cho xe thể thao / giảm xóc hạng nặng
·Thiết kế thành mỏng cho các bộ phận treo nhẹ
·ID được đánh bóng (Ra ≤ 0,4 µm) giúp piston di chuyển trơn tru
·Độ thẳng cao cho lắp ráp giảm xóc tự động
·Có sẵn các phương pháp xử lý bề mặt tùy chỉnh: mạ crom, phốt phát, sơn điện tử

Thông số kỹ thuật

Kích thước phổ biến có sẵn

Quy trình sản xuất

1. Cán nguội → ống thành mỏng có dung sai chính xác
2. Tạo hình & hàn (nếu có) → Hàn chính xác EN 10305-2
3. Xử lý nhiệt (Bình thường hóa) → đảm bảo tính ổn định và nhất quán
4. Đánh bóng ID → Ra ≤ 0,4 µm cho độ êm của piston
5. Kiểm soát độ thẳng → ≤ 0,5 mm/m cho độ chính xác lắp ráp
6. Kiểm tra & Kiểm tra → kích thước, độ nhám bề mặt, tính toàn vẹn của mối hàn

Ưu điểm

·Pít-tông chuyển động tuyệt vời nhờ bề mặt lỗ khoan nhẵn
·Lựa chọn mác thép → tiết kiệm chi phí (E220/1010) hoặc hiệu suất (25CrMo4)
·Thiết kế nhẹ giúp giảm khối lượng xe, nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu
·Độ thẳng cao và dung sai chặt chẽ → hiệu suất giảm xóc ổn định
· Hoàn thiện có thể tùy chỉnh để chống ăn mòn

Ứng dụng

·Giảm xóc xe khách
·Cùm treo xe máy
·Giảm chấn xe tải & xe thương mại hạng nhẹ
·Giảm xóc đua hiệu suất cao (25CrMo4)
·Bộ giảm rung công nghiệp